2026 BYD Seagull desde China: Seagull / Dolphin Mini por versión y mercado
| Campo |
China 305 km entrada |
China 305 km con más equipo |
China 405 km |
LATAM Dolphin Mini GL |
LATAM Dolphin Mini GS / Plus |
| Nombre de venta |
BYD Seagull |
BYD Seagull |
BYD Seagull |
BYD Dolphin Mini |
BYD Dolphin Mini / Plus |
| Precio China de referencia |
desde RMB 69,900 |
según versión y paquete ADAS |
hasta RMB 85,900; más con LiDAR opcional |
precio local según país |
precio local según país |
| FOB China estimado |
desde aprox. USD 11,500 |
desde aprox. USD 12,500 |
desde aprox. USD 13,800 |
confirmar por lote |
confirmar por lote |
| Tipo |
hatchback eléctrico urbano |
hatchback eléctrico urbano |
hatchback eléctrico urbano |
hatchback eléctrico urbano |
hatchback eléctrico urbano |
| Volante |
LHD |
LHD |
LHD |
LHD |
LHD |
| Motor |
eléctrico delantero |
eléctrico delantero |
eléctrico delantero |
eléctrico delantero |
eléctrico delantero |
| Potencia |
55 kW / 74 hp |
55 kW / 74 hp |
55 kW / 74 hp |
55 kW / 74 hp |
55 kW / 74 hp |
| Torque |
135 Nm |
135 Nm |
135 Nm |
135 Nm |
135 Nm |
| Tracción |
delantera |
delantera |
delantera |
delantera |
delantera |
| Batería |
30.08 kWh Blade LFP |
30.08 kWh Blade LFP |
38.88 kWh Blade LFP |
30.08 kWh o especificación local |
38.88 kWh Blade LFP referencia |
| Autonomía |
305 km CLTC |
305 km CLTC |
405 km CLTC |
300 km NEDC referencia |
380 km NEDC referencia |
| Carga AC |
6.6 kW referencia |
6.6 kW referencia |
6.6 kW referencia |
Type 2 en Chile; confirmar país |
Type 2 en Chile; confirmar país |
| Carga DC |
30 kW referencia |
30 kW referencia |
40 kW referencia |
CCS2 en Chile; 30-80% aprox. 30 min |
CCS2 en Chile; 30-80% aprox. 30 min |
| Dimensiones |
3780 × 1715 × 1540 mm |
3780 × 1715 × 1540 mm |
3780 × 1715 × 1540 mm |
según ficha local |
según ficha local |
| Entre ejes |
2500 mm |
2500 mm |
2500 mm |
2500 mm referencia |
2500 mm referencia |
| Asientos |
4 en China |
4 en China |
4 en China |
4 o 5 según mercado |
4 o 5 según mercado |
| Pantalla |
12.8" en 2026 China |
12.8" en 2026 China |
12.8" en 2026 China |
10.1" giratoria en LATAM |
10.1" giratoria en LATAM |
| Punto crítico |
precio bajo, menor rango |
ADAS opcional no siempre exportable |
mejor equilibrio para venta urbana |
homologación y cargador local |
mejor para retail y flota urbana |
Para LATAM, el 2026 BYD Seagull desde China debe revisarse como Seagull / Dolphin Mini según mercado. No conviene mezclar la versión china con la ficha local sin confirmar asientos, conector de carga, pantalla, ADAS, idioma y documentos.
El 2026 BYD Seagull desde China es el tipo de eléctrico que puede abrir mercado rápido en Latinoamérica, pero también puede generar confusión si se publica sin aclarar su nombre comercial. En China se vende como BYD Seagull; en México, Brasil, Chile y otros mercados se reconoce más como BYD Dolphin Mini. Para un importador, esa diferencia no es cosmética: puede cambiar ficha técnica, número de plazas, conector, equipamiento y argumento de venta.
En AutoChinaLatam puede compararse dentro de BYD para exportación B2B a LATAM y con otros autos chinos 0KM para importar. El Seagull no debe venderse como “el BYD más barato” sin más; su utilidad real depende de ciudad, carga doméstica, autonomía esperada y soporte local.
Seagull, Dolphin Mini y Dolphin Surf no son la misma ficha comercial
La base técnica pertenece a la familia Seagull, pero BYD usa nombres distintos por región. En LATAM, Dolphin Mini es el nombre más reconocible para el comprador final; en Europa aparece Dolphin Surf con otra longitud y especificación; en China el 2026 Seagull incorpora actualizaciones de pantalla y opción de asistencia avanzada en versiones concretas.
Por eso la cotización debe amarrarse a evidencia de unidad real: VIN, placa de fabricante, emblemas, manual, pantalla, puerto de carga, número de plazas y versión de batería. Si el comprador pide “Dolphin Mini como el de Chile”, no basta con enviar una ficha china de Seagull.
La batería de 38.88 kWh es la ruta más defendible para LATAM
La versión de 30.08 kWh ayuda a lograr el precio más bajo, pero la de 38.88 kWh suele tener mejor argumento comercial: más autonomía, mejor percepción frente a Geely EX2, Wuling Bingo y otros EV urbanos, y menos ansiedad para clientes que no cargan todos los días.
En ciudades como Ciudad de México, Santiago, Bogotá, Lima o Montevideo, un cliente urbano puede convivir bien con 300-380 km NEDC si tiene rutina estable. Para taxi, app o delivery ligero, conviene estimar con margen: aire acondicionado, tráfico, pendientes, carga útil y velocidad de autopista reducen el resultado frente al ciclo de laboratorio.
El puerto de carga decide si el precio barato sigue siendo barato
BYD Chile comunicó Dolphin Mini con AC Type 2 y DC CCS2, además de carga rápida 30-80% en alrededor de 30 minutos. Eso es importante porque muchas unidades domésticas chinas pueden venir con otro estándar de carga. Un importador no debería descubrir el conector al llegar el auto al puerto.
Antes del pago, pida foto del puerto abierto, cable incluido, pantalla de carga, potencia AC/DC y compatibilidad con la red local. Si se necesita adaptador, wallbox o conversión de hábito de carga, ese costo debe explicarse al cliente final desde el primer contacto.
El LiDAR 2026 suena atractivo, pero no debe prometerse por defecto
La noticia más llamativa del 2026 Seagull en China es la llegada opcional de asistencia avanzada con LiDAR en versiones específicas. Para una página de exportación, esto debe tratarse con cuidado: que exista en China no significa que cada Dolphin Mini de LATAM lo tenga ni que todas las funciones operen fuera de China.
Si el cliente quiere ADAS avanzado, solicite foto del sensor, menú de asistencia, versión de software y lista de funciones habilitadas. En autos pequeños de precio bajo, una mala promesa de “piloto automático” puede crear más problemas que valor comercial.
Lo que el usuario realmente pregunta: carga, batería y repuestos
En conversaciones de usuarios mexicanos aparecen dudas muy prácticas: cada cuántos días cargar si se recorren 70-100 km diarios, qué pasa cuando la batería baja mucho, cuánto cuesta instalar cargador de 220V, y si una pieza tardará en llegar desde China. Esa es la capa que debe estar en la venta B2B.
El Seagull/Dolphin Mini puede ser excelente como primer EV urbano porque es simple, eficiente y de una marca muy reconocida. Pero no es ideal para compradores sin lugar de carga, rutas largas frecuentes o mercados donde todavía no hay talleres familiarizados con BYD eléctrico.
Por qué sigue siendo fuerte frente a EX2 y Bingo
El Geely EX2 puede parecer más moderno en espacio y propuesta de manejo, y el Wuling Bingo puede atraer por diseño más suave. El BYD Seagull gana por otra vía: nombre BYD, batería Blade, presencia regional, red de marca en crecimiento y una historia comercial muy fácil de explicar al comprador latino.
Para un dealer, esa familiaridad reduce fricción. El cliente no siempre entiende CLTC, NEDC o química LFP, pero sí reconoce BYD como marca eléctrica. La tarea del importador es convertir esa confianza en una unidad correcta, no en una compra rápida con versión equivocada.
Verificación antes de bloquear unidad
La revisión debe cubrir nombre comercial, versión, batería 30.08 o 38.88 kWh, autonomía declarada y ciclo usado, plazas, conector AC/DC, idioma, pantalla, CarPlay/Android Auto, ADAS, airbags, neumáticos, cable de carga, certificado disponible, fotos PDI, VIN y documentos de exportación.
Para solicitar precio FOB/CIF referencial, disponibilidad y evidencia de unidad real, contacte a AutoChinaLatam. Nuestro trabajo cubre sourcing en China, verificación VIN/PDI, coordinación con proveedor, documentos de exportación y embarque; nacionalización, impuestos, homologación, garantía local y registro dependen del importador y su agente en destino.
